EVA 1

SISTEMA DE FRENOS

Declaraciones:

1. Discos de freno.
2. Zapatas del freno (primaria y secundaria).
3. Cilindro de la rueda o bombín.
4. Tambores del freno.
5. Potenciador del freno (servofreno).
6. Cilindro principal.
7. Caliper.
8. Freno de mano.
9. Pedal de freno.
10. Mangueras.

Asignación:

1. Disco de freno:  Una parte móvil (el disco) solidario con la rueda que gira es sometido al rozamiento de unas superficies de alto coeficiente de fricción (las pastillas) que ejercen sobre ellos una fuerza suficiente como para transformar toda o parte de la energía cinética del vehículo en movimiento, en calor, hasta detenerlo o reducir su velocidad, según sea el caso.
2. Zapatas del freno: La zapata primaria va a sostenerse sobre su articulación generando así el fenómeno de arrastre mientras que la zapata secundaria ejercerá menos presión esto se debe a que es mas corta.
3. Cilindro de la rueda: Este cilindro convierte la presión hidráulica del cilindro maestro en una fuerza que mueve la zapata de freno.
4. Tambores de freno: Son las piezas que constituyen la parte giratoria del freno y que recibe la casi totalidad del calor desarrollado en el frenado.
5. Potenciador del freno: Mecanismo auxiliar que multiplica automáticamente el esfuerzo realizado por el conductor de un vehículo en el manejo del freno.
6. Cilindro principal: El cilindro maestro convierte el movimiento del pedal del freno en presión hidráulica. Consiste en el depósito, que contiene el líquido de frenos, el pistón y el cilindro que genera la presión hidráulica.
7. Calliper: El cáliper de freno es el elemento que alberga las pastillas de freno y los pistones de un sistema de frenos de disco, y está colocado en posición fija con respecto al automóvil.
8. Freno de mano: El freno de mano o freno de estacionamiento es un sistema que inmoviliza el vehículo cuando está parado, ya sea manual o automáticamente. También esta disponible para parar el vehículo en caso de fallo del freno de servicio (función de emergencia).
9. Pedal de freno: Mando que consiste en una palanca accionada por el pie; en los vehículos de motor se emplean pedales para accionar los frenos, el embrague y el acelerador.
10. Mangueras: Por donde circula el liquido de freno.

Procedimiento:

1. El sistema de frenos está diseñado para que a través del funcionamiento de sus componentes se pueda detener el vehículo a voluntad del conductor.
2. La base del funcionamiento del sistema principal de frenos es la transmisión de fuerza a través de un fluido que amplia la presión ejercida por el conductor, para conseguir detener el coche con el mínimo esfuerzo posible.
3. Las características de construcción de los sistemas de frenado se han de diseñar para conseguir el mínimo de deceleración establecido en las normas.
4. El sistema de frenos se constituye por dos sistemas:

• El sistema que se encarga de frenar el vehículo durante su funcionamiento normal (funcionamiento hidráulico).
• El sistema auxiliar o de emergencia que se utilizará en caso de inmovilización o de fallo del sist. principal (funcionamiento mecánico).

Objetivo:

La función del sistema de frenos es que debe de lograr detener por completo el vehículo en la menor distancia de frenado posible si es esto lo que requiere el conductor o mantener una velocidad constante en el vehículo.

Perfil a 5 años:

• Ayudar a que mi facultad pierda la mala imagen que tiene en la actualidad.
• Terminar mi carrera técnica como mecánico automotriz.
• Trabajar en una buena empresa para poder solventar mis estudios.
• Ir a Lima para hacer mis practicas y así tener en claro en que rama de la mecánica quiero especializarme.
• Terminar mi carrera en la universidad y graduarme como ingeniero mecánico y eléctrico.